东风Renault首个款式汽车对标LIVINA,DongFeng雷诺第贰款车1十一月十日下线

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东风雷诺现有科雷嘉和科雷傲两款车型,均为紧凑型SUV。未来,东风雷诺将在以SUV发展为重点的基础上,覆盖更多细分市场。网通社从东风雷诺官方了解到:到2022年将推出9款国产车型,其中包括2款轿车。

雷诺品牌在2014年完成了271万辆的全球销量,而中国市场仅占其中的3.4万辆。由于进入中国市场较晚,雷诺品牌在国内市场的认知度还有待提高。目前雷诺正通过建设新工厂以实现新车型的在华投产,进而加码中国市场,以抢占更多的市场份额。近日,网通社从东风汽车公司官方了解到,东风雷诺第一台国产车型预计在今年6月5日即可下线。对于首款车型,东风雷诺汽车有限公司总裁达业先生此前向网通社表示:“Kadjar国产车型将会在2016年初上市,车型基本会与欧版保持一致,但进入中国后会加长。”该车将以东风雷诺首款国产车型的身份在2016年初正式投放市场。

根据此前从湖北省发展和改革委员会获得的消息,东风雷诺将对武汉工厂进行改建,总投资21.75亿元,增加轿车生产线,2019年6月正式投产。据了解,东风雷诺首款轿车预计为C级别轿车,最早于2019年上市,上市后将会于迈腾等同级别车型展开竞争。

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金沙手机版app,东风雷诺武汉工厂项目规划产能为年产30万辆乘用车,一期工程完工后,该工厂将具备年产15万辆乘用车及配套发动机的能力,主要生产SUV及MPV产品。而二期工程建设将使其达到30万的规划年产能,并有望拓展到轿车产品。根据东风汽车公司的官方消息,东风雷诺武汉工厂力争成为东风-日产-雷诺“金三角”联盟的标杆工厂,并使东风雷诺公司成为最具竞争力的汽车企业。随着武汉工厂主要生产车间厂房建设已基本完成,在今年6月5日东风雷诺将迎来旗下第一台国产车的下线,这将成为雷诺品牌在中国发展过程当中具有里程碑意义的一刻。

从雷诺目前的产品线来看,塔利斯曼、梅甘娜以及风朗均有望实现国产。此外,雷诺集团亚太区主席、中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰此前与网通社沟通时表示:“中国是全球最大的轿车市场,有数据统计全球57%的C级轿车都在中国。我们的计划很明确,就是在中国开发适合中国的轿车产品。我希望雷诺在中国开发的轿车产品,在未来也能够推动雷诺轿车产品在全球的发展。”不难看出,东风雷诺未来生产的轿车有望为中国市场专属车型。

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根据此前得知的消息,东风雷诺汽车有限公司将调整产品结构,开展跨类生产轿车项目。新项目建设从2017年6月至2019年6月,为期两年,保持原有15万整车和发动机产能不变,增加轿车产品。此项目由雷诺股份有限公司与东风汽车集团股份有限公司共同投资21.75亿元,出资比各为50%。

为了迎合中国消费者对用车的需求,Kadjar在国产后与全球车型相比将产生一些变化。对此,东风雷诺汽车有限公司总裁达业先生在接受网通社采访时表示:“Kadjar国产车型将会在2016年初上市,车型基本会与欧版保持一致,但进入中国后会加长,届时会有不同排量、不同驱动版本的车型推出。”根据官方公布的消息,雷诺kadjar的车身长度和宽度分别为4,450mm和1,840mm。通过同平台国产化产品东风日产奇骏的车身尺寸变化不难看出,东风雷诺国产kadjar的车身长度有望超过4,600mm。该车一经推出,将成为雷诺品牌在华销量快速增长的驱动力。

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随着东风雷诺Kadjar的下线,雷诺品牌将正式开启在华投产的新时代。在不久的将来,东风雷诺将实现三款SUV车型的在华投产。除东风雷诺Kadjar之外,在今年4月的上海车展正式上市的小型SUV车型雷诺Captur以及将在2016年底正式推出的雷诺全新中型SUV,在时机成熟后均将在东风雷诺的武汉工厂进行投产。在中国市场加速推出更多产品将对雷诺在华提升品牌认知度带来很大的促进作用,而越来越多产品的本土化生产,将使雷诺旗下的车型具有更大的产品竞争力。

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