金沙手机版app将衍生电动版,全新朗逸Plus官图发布

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原标题:全新朗逸Plus官图发布,采用MQB平台,果然还是大众懂中国人

4月9日,上汽大众正式宣布Lavida家族将再添一位新成员——“全新朗逸Plus”。据悉,新车预计今年第二季度就会上市,北京车展将会亮相。另外,在三厢版plus的基础上,新车还会衍生出两厢版以及电动版。而下面,我们随着官方发布的一系列官图,来看一看这位备受关注的全新成员究竟“Plus”在哪?

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日前,全新朗逸Plus官图正式发布,未来新车将在北京车展上正式公众亮相,并将于今年第二季度内正式上市。同为上汽大众旗下,而非像大表哥途观那般加”L“取替原有车型,新的朗逸Plus将不会代替现款的朗逸,短时间内朗逸和全新朗逸Plus将会同堂销售。

采用大众最新设计语言,颜值更高

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作为国内首款采用大众品牌新一代设计语言的量产车型,全新朗逸Plus最大的亮点在于外观的改变。原先前大灯与网状格栅频平行相接的前脸造型不复存在,取而代之的是面积更大的、由横向镀铬条组成的进气格栅,视觉效果更加大气时尚;与此同时,更加纤细的LED车灯接于格栅两侧,与大众ARETON和新款途锐颇为相似。

相比朗逸“减脂增肌” 采用全新平台

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“Plus”的意义可以预见将会远大于加“L”,相比朗逸,全新朗逸Plus可谓带来了多方面加强,其最大一部分变化在于全新朗逸Plus基于大众最新的MQB平台打造,而此前滚打超过20年的PQ34/PQ35系列平台将退出历史舞台。

来到侧面,整车的车身侧面造型同样显得十分动感,倾斜幅度更大的C柱设计搭配短小上扬的后备厢盖,使得全新朗逸Plus带有几分掀背车的感觉。而得益于车上尺寸的加长,整车看起来更为修长,对的起自己“PLUS”的名号。

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现款的朗逸相信大家都知道这是一款怎么样的“神车”。近两年(2016、2017)来看,这一代朗逸分别交出47.88万辆和45.71万辆的恐怖销量数字。被黑“德原朗”、被诟病质量问题,依旧无法阻止朗逸在A级轿车市场范围内连续蝉联销冠。

据悉,在车身尺寸方面,新车长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm。与现款车型相比,新车在长度、宽度、高度以及轴距方面分别增加65、41、14以及78毫米,在乘坐空间方面会有明显的提高。

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而内饰上,全新朗逸Plus和现款车型相比并没有太大的改变,同样是采用了贯穿式的设计,与现款朗逸不同的是将中控位置的空调出风口和中控屏换了一个位置,并将内饰的横向宽度拉伸到了极致。

新平台、新名字,第一件功课无疑是尺寸加码,全新朗逸Plus的长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款车型三围分别增大了65/41/14mm,轴距增加78mm。满足各位对家轿“大“的无止境追求。

动力科技升级,更多标配顺应消费升级潮流

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除了焕新外观内饰设计,全新朗逸Plus在动力和配置同样充满新意。在动力方面,现款的1.6L发动机将被全新EA211
1.5L发动机取代。虽然排量变小了,但是与现款1.6L发动机相比,功率还增加了4kW,最大功率为85kW,并且每百公里综合油耗进一步降低,仅为5.5L;至于配置在现款朗逸车型上的EA211
1.4TSI发动机,也将进一步优化升级。据悉最大功率将提升至110kW,0-100km/h加速时间仅为8.3秒。

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金沙手机版app,比起朗逸,全新朗逸Plus看似会更注重颜值体现。新车外观采用了新的家族式设计语言,与现有的大灯、格栅一体式过渡的家族风格不同,全新大众家族设计风格下的产品拥有更大纵向尺寸的进气格删,类似风格同样体现在了全新途锐和Arteon身上,而全新朗逸Plus也协同“大哥们”在外观上向全新产品阵列上靠拢。

除了动力总成的升级,新车将抛弃老旧的PQ34平台,采用大众全新MQB平台打造。目前,大众高尔夫、迈腾、斯柯达科迪亚克、柯珞克和即将上市的大众T-ROC、奥迪Q3L等车型都是基于这一平台打造。这意味着,这一次朗逸终于赶上了大众集团的“潮流”。

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车身侧面同样能体现出大众对全新朗逸Plus的设计投入,新车侧面采用了双腰线设计,且直接从车头开始延伸至车位,侧裙位置同样加入了立体设计,刻画出整车的肌肉感。翼子板和前门连接处加入了镀铬“LAVIDA”标识。先不说其所欲营造何种风格,起码和现款的朴实无趣相比是一大进步。

得益于MQB平台先进技术的应用,全新朗逸Plus将搭载更多领先的科技配置。据悉,新车将全系标配
LED灯光技术,SSR驻车启停及制动能量回收系统、自动驻车功能,胎压检测系统等高端配置。可以看拿到,全新的平台的到来不仅给朗逸Plus带来的不仅是设计的变化,更为朗逸Plus冲击A+级轿车市场奠定了技术基础,进一步提高产品竞争力。

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尾部继续采用现款的中央内凹式设计,且程度更甚。配合造型更为狭长的灯组及以横向线条为主的下保险杠,呈现出扁平干练的视觉效果。此外,新车包括远近光灯、日间行车灯、转向灯及尾灯在内皆为LED光源,且全系标配。

除此之外,在当下流行的互联娱乐系统方面,全新朗逸Plus将配备带有8寸彩色触摸屏的智行多媒体娱乐导航系统,该系统自带APP
Link功能,
除可完美支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射技术外,还带有自然语音控制功能,大大的提高了用车的便捷性和安全性。

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当然,全新朗逸plus的内饰还是依旧非常“德味”,“方圆直”尽可能无限放送,曲线、立体空间基本没有。内饰布局上,空调出风口被移至多媒体和中控按键的中间,因此喜欢借用空调出风口插手机支架的车友们,可能需要适应下。多媒体屏幕靠近驾驶员一侧布置了快捷按键,体现了德系车少有的“人文关怀”。

此次全新朗逸Plus可以说又是一次对准国人的喜好而来,全方位的加长加大面对同级对手优势明显,更多的标配迎合了消费者的升级需求。在竞争激烈的紧凑级家轿市场,全新朗逸PLUS将会和现款朗逸一起,继续保持自己的销量神话。

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配置方面,新车全系标配带EPB电子手刹的Auto
Hold自动驻车功能、胎压检测、驻车启停、制动能量回收等,此外,皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等配置也将分别配备在不同车型。全新朗逸Plus配备了带有8寸彩色触摸屏的智行多媒体娱乐导航系统,并支持Apple
Carplay和百度Carlife连接。

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安全配置方面,集团内较为成熟的ACC自适应巡航也下放到了这台定位紧凑级入门产品身上,此外AEB自动刹车辅助系统、坡道辅助等也将在大众这个级别车型上首次出现。

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动力方面,工信部目前公示出了朗逸Plus1.5L/1.2T/1.4T的三种动力版本,最大功率分别为85kW/85kW/110kW,传动系统方面预计匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。动力还是大众现有配方这一点可以预见,如果连动力总成都是新的,那定价估计要爆炸。

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进一步市场细分进一步兵强马壮

稍高的定位、稍高的市场细分,而不是贸贸然去动摇自己销量主力朗逸的饭碗,这或许是上汽大众的布局设定。事实上,无论是从车身尺寸还是底盘级别来看,朗逸Plus都有点向自己“北方兄弟”一汽-大众旗下的速腾叫板的意思,因此我们推测新车的价格区间很有可能会在13-18万元的水平。

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当然,我们也可以将朗逸Plus视作是一次试探,熟悉的动力,更为先进的平台,更为前沿的外观和不同的内饰设计,在一些直观感受层面上满足消费者一定的求异心理的同时,尽可能控制价格和售后难度。如果朗逸Plus在未来能“反客为主”,说实话那也不奇怪。

本着大众一直以来比较信奉的“娃多好打架”策略,未来上汽大众还将全新推出朗逸两厢版本和纯电动版本,但其实这也预示着大众旗下轿车系列产品将逐步转入全新的MQB平台。

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