特斯拉将对其他汽车品牌开放超级充电网络,特斯拉充电桩准备向其他品牌开放

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近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在最新季度财报电话会议中谈到,他对其他汽车制造商持开放态度,特斯拉超级充电站未来也将会向其他汽车品牌开放。

近日,据外媒报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在最新季度财报电话会议中表示,特斯拉超级充电站未来将会向其他汽车品牌开放,但这些汽车制造商需要采用特斯拉制定的充电接口标准,并在车身上安装相关的充电适配器。

据悉,在特斯拉财报会议中,有提问关于特斯拉超级充电网络未来是否会支持其他汽车厂商入驻时,马斯克表示:“特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园,特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度,但这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。”

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从2012年开始,特斯拉已经在全球范围内修建了超过1200座超级充电站。想要说服美国消费者考虑购买电动汽车,首先必须建立一个完整的超级充电站网络,减少用户的续航焦虑问题。开放超级充电站,对于其他开发电动汽车的企业来说无疑是一大利好,有助于其产品快速实现推广。

消息表示,在特斯拉财报会议中,有提问关于特斯拉超级充电网络未来是否会支持其他汽车厂商入驻时,埃隆·马斯克表示:“特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园,特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度,但这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。

其实,除特斯拉在大力扩建超级充电网络外,大众、保时捷等汽车厂商也在努力布局自己的超充站。大众和保时捷都计划在未来几年中投入数十亿美元研发新款电动汽车,大众旗下子公司美国电力(Electrify
America)宣布,计划在2019年中期之前在美国34个州的100多家沃尔玛超市安装电动汽车充电桩。保时捷也表示,计划在美国建设超过500个电动汽车充电站。

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可见对于汽车公司而言,想要销售更多的电动汽车,大量投资建设目前并不发达的充电网络也是首要举措,同时也是公司电气化项目的一部分。

金沙手机版app,目前在超级充电技术领域,很多车企也在试图开发自己的充电站。例如保时捷正在配置800伏直流充电桩,可以提供350kW的电压功率,并准备在美国地区189家经销商处设立超级充电站,以此来和特斯拉进行竞争。

但并非所有车企都具备这样的开发实力,尤其对于初创车企而言,充电技术的高昂开发成本是最大的难题。但如果特斯拉将自己的超级充电站对外开发,这或许是初创型车企快速提升市场竞争力的机会。但在另外一面,特斯拉也在利用自己的超级充电站技术强制统一充电标准,让更多的车企来适应自己的规则,从中的收益点不言而喻。

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